上海公交乘車碼今日正式上線:用微信小程式,可先乘車後付費


在上海,忘帶公交卡,沒有零錢,也可以坐公交了。

6月15日,上海久事集團與騰訊公司達成戰略合作。久事集團總裁鄭元湖、騰訊公司董事局主席兼執行長馬化騰出席簽約儀式。儀式上,由久事集團旗下上海公共交通卡股份有限公司推出的“上海公共交通乘車碼”服務正式上線,並率先在微信小程式上實現應用。上海市民和來滬遊客在搭乘公交車時可通過“騰訊乘車碼”小程式享受一鍵掃碼乘車的便捷服務,並可享受公交換乘優惠。

上海公交乘車碼今日正式上線:用微信小程式,可先乘車後付費

簽約儀式現場。 澎湃新聞記者 何穎晗 攝


今年10月底上海公交全覆蓋

區別於以往其他移動支付方式,此次推出的“上海公共交通乘車碼”服務的最大特點在於,無須下載APP、無需提前充值。乘客通過微信小程式搜尋“騰訊乘車碼”,開通“上海公共交通乘車碼”功能,開通後乘車碼會自動進入微信卡包。乘車時,開啟微信下拉聊天框開啟“騰訊乘車碼”小程式或通過“我-卡包-會員卡”即可使用,可“先乘車,後付費”。

由於使用了脫網驗證技術,響應速度在0.2秒以內。這一服務的開通,將解決乘客乘坐公共交通時忘帶交通卡和沒有零錢的困擾。

6月15日該服務上線當日,全市已有2000輛公交車可體驗掃碼乘車服務。根據計劃,到6月30日全市支援掃碼乘車服務的公交車將增加至5800輛。預計到10月底中國國際進口博覽會開幕前,可完成上海市公交車輛的全覆蓋。


統一標準讓互聯互通可期

隨著移動支付的不斷髮展,交通領域二維碼支付不相容問題日漸成為影響市民公共交通出行體驗的痛點。針對這一情況,在市交通委的指導支援下,上海公共交通乘車碼在設計開發之初就確定了採用全國統一的交通運輸部《交通一卡通二維碼支付技術規範》。經過交通卡公司與騰訊公司的研發,上海公共交通乘車碼在微信小程式“騰訊乘車碼”上實現了應用,成為了全國大中城市中首個符合這一技術規範的交通二維碼支付應用。

市交通委表示,上海市實施交通卡一卡通互聯互通將遵循“三個統一”原則。第一是“行業標準統一”,將按照交通運輸部“一城一碼”的標準,統一乘車碼;第二是“結算平臺統一”,所有移動支付方式均接入交通卡公司,在交通卡平臺上進行結算;第三是“刷卡機具統一”,一部機具將相容所有的支付方式,不再設定多個刷卡機具,確保市民支付安全和後臺資料安全。

今後,在市交通委指導下,交通卡公司將積極推進上海公共交通乘車碼在本市軌道交通、輪渡、市域鐵路、出租汽車等其他公共交通領域的推廣應用,實現跨領域的互聯互通。

這一互聯互通標準率先在上海實現應用,支付標準的統一將進一步加快長三角一體化交通互聯互通建設的步伐。通過充分發揮上海在長三角一體化過程中的龍頭帶動作用,將形成長三角交通一卡通互聯互通示範效應,為更好地推動長三角一體化高質量發展提供支撐。

“騰訊乘車碼”小程式自2017年7月落地廣州以來,已在深圳、青島、濟南、重慶等60多個城市上線。

此次雙方達成戰略合作後,久事集團與騰訊公司將充分發揮各自在城市公共交通和網際網路、大資料等領域的資源和技術優勢,實現網際網路新技術與傳統交通產業的深度結合,不斷提升公共交通服務能級,積極參與安全、高效、低碳的“智慧交通”建設。

此外,交通卡公司相關負責人表示,實體卡和移動支付互為補充,在提供多樣化移動支付手段的同時,交通卡公司將繼續不斷完善和優化實體卡服務及使用體驗,保障不同人群,尤其是老年群體的公共交通出行需求。


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