買的起寶馬5系嘛?好,那你就買的起從前80萬起步的世界級跑車


買的起寶馬5系嘛?好,那你就買的起從前80萬起步的世界級跑車

路特斯,LOTUS,市井間被一些人叫做蓮花汽車。很有英國血統的跑車,全球跑車界掩蓋不住的品牌,量產車型之中,追求輕量化到極致。

LOTUS,專為賽道而生的那個品牌,在普通民用級別之中,其實並沒有太多建樹。最起碼比起保時捷這種同樣有著濃重賽道血統的品牌來說,路特斯幾乎沒什麼存在感。

正是因為它的極端,中置-後驅-輕量化-高轉速發動機,Elise的重量才870kg,車內的配置在前幾年偏向舒適的只有手動空調和杯架。對於汽車真愛的那群人愛路特斯愛的要生要死,但真正在中國市場裡,掏錢買它的,也只是真愛。

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因為,同樣花費近百萬的價格,在豪華和舒適方面真的不如選擇保時捷或捷豹,另外還有一點,中國本土的賽道、賽事這些客觀條件,也限制了人們對速度的熱愛、對路特斯的熱愛。

去年的那件大事,相信各位有耳聞。2017年,吉利憑藉收購路特斯51%的股份成為最大股東,而這一舉動成為了路特斯即將復興的訊號。

2017年,路特斯全年銷售1600輛,較2016年銷量增長10%,是路特斯集團歷史上首次實現盈利,其實更大的原因是將其原有的F1路特斯車隊以1英鎊的價格轉手雷諾,並停止對F1車隊的贊助。。

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2018年,路特斯要開始在中國市場發力。而其實,還有另一方面的原因,儘管吉利成為路特斯的大股東,但,在日本東京舉行的第24屆亞洲未來國際大會上,馬哈蒂爾表示,由於寶騰已經賣給中國公司,他想與東南亞國家如泰國,或跟日韓汽車工業合作,引進他們的工業技術,打造新的國產車品牌。

路特斯、寶騰在其本土市場發展受阻,於是突破口放在新股東吉利所熟悉的中國本土。


路特斯將要中國本土國產

今年10月,經典高效能跑車Evora將在國內上市,拉開路特斯在中國發展的大幕。路特斯已經制定好未來十年品牌發展規劃,且都已經得到董事會的批准。備受關注的SUV計劃將很快落地。

路特斯要生產SUV已不是祕密,這款線產品非常看重中國市場,一是因為中國是全球最大的單一市場,二是因為中國有能力讓路特斯製造出低成本、高品質的產品。

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LOTUS SUV 假想圖

不過,現在的路特斯和國產後的路特斯會有很明顯的差別。比如動力總成上擺脫對於豐田的依賴,而是使用來自沃爾沃技術的發動機(甚至是大量沃爾沃零件),這其實也意味著現如今的3.5T發動機,可能會變為2.0T。如此一來,價格明顯下降,甚至降低到50萬元左右的級別,也就是一臺寶馬5系的價格。

至於新車我們會在哪兒先見到?是一線市場。目前,路特斯已經開始在華做好準備工作,例如北、上、廣、深等一線城市正在逐步建立銷售與服務渠道,未來還將成立客戶服務中心,以確保使用者在維修保養等方面得到保障。

寫在最後:

實際上,路特斯的跑車系列已經和之前有了很大的差別,儘管依然在追求極致的輕量化,但在乘坐舒適性和配置領域它在不斷的升級。相信在中國市場的SUV產品和未來的跑車產品,也是符合市場需求的新產品。

路特斯的目標,是要重回三大跑車之列,短時間內打造一家擁有跑車與SUV的世界豪華汽車品牌。其實,從沃爾沃的國產我們就能看到,最起碼價格會明顯的親民。

如今,沃爾沃的旗艦轎車-沃爾沃S90L,裸車已經降至了30萬元出頭,路特斯系列跑車從80萬元以上的價格,先擺脫進口身份,降至60萬元區間。再加上其他的一系列操作,40-50萬元的成交價格也是可以期待的。


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